ABS 的全称是什么

ABS：防抱死制动系统

ABS 代表防抱死制动系统。它是汽车上提供的安全系统。在紧急制动时，它能防止车轮抱死和打滑。该系统允许车轮与路面保持接触。当遇到突然的障碍物并踩下刹车时，车轮不会抱死，汽车会沿着驾驶员转动车轮的方向行驶，以免撞到障碍物。

标准 ABS 的四个主要部件

以下是典型防抱死制动系统的四个关键组成部分

车轮速度传感器 - 这些传感器检测车轮的转速。

阀门 - 制动管路上的三个独立阀门设置，分别允许、阻止和释放制动压力。

泵：这些充满液压油的泵可根据需要对制动鼓或制动钳施加压力。

控制器- ABS 的“大脑”，即电子控制单元 (ECU)，根据传感器数据做出制动应用决策。

防抱死制动系统：它是如何工作的？

当摩托车或汽车需要紧急制动时，ABS 通过按压车轮刹车，然后释放并重新施加刹车来工作。每个车轮都有传感器，可以检测到“抱死”，即车轮停止转动并开始滑动。并非所有 ABS 系统都一样；有些只是为了防止后轴车轮抱死。当检测到抱死时，ABS 会每秒将刹车泵送数百次。这可以防止车轮打滑，帮助驾驶员保持对车辆的控制。ABS 基本分为三个阶段工作

1. 踩下刹车踏板
2. 车轮传感器检测到“抱死”或打滑。
3. ABS 施加刹车。

ABS 能让我的车更快停下来吗？

ABS 的设计目的并非让汽车更快停下来，而是帮助驾驶员在紧急制动时保持对汽车的控制。在理想的驾驶条件下，配备 ABS 的车辆通常比没有 ABS 的车辆停止距离更短。制动距离的缩短是 ABS 的一个附带效果，并非必然。

ABS 如何帮助赛车手？

牵引力控制系统 (TCS) 和 ABS 等驾驶员辅助系统在赛车行业中扮演着不同的角色。当车手决定在转弯前刹车时，ABS 可以用来改变这个决定。它还可以帮助防止轮胎过快磨损。

恶劣天气下的 ABS

已有观察表明，ABS 可以降低在沥青和混凝土等普通路面上的碰撞风险。然而，在雪、冰和砂石等路面上，结果则大相径庭，制动距离会大大延长。在雪地里，抱死或打滑的车轮会形成一个雪楔，有助于车辆停止。另一方面，ABS 会注意到车轮何时抱死，并努力防止任何打滑或抱死发生。

同样，由于系统限制，ABS 在冰面上行驶时可能弊大于利。ABS 的工作需要单独的车轮抱死。换句话说，如果一辆汽车或摩托车同时抱死所有车轮，ABS 将不会启动。如果 ABS 失效，驾驶员应手动踩刹车。

ABS 牵引力控制

许多现代汽车还将 ABS 用作一种牵引力控制。通过轻微踩刹车，ABS 帮助失去抓地力的车轮重新获得抓地力。然而，重要的是要将其与真正的牵引力控制系统 (TCS) 区分开来，TCS 是在加速时防止车轮打滑。

ECU 通过比较打滑的车轮与抓地力更强的车轮来确定哪些车轮抓地力更强，TCS 通过差速器将扭矩传递到那些车轮。

强风中的 ABS

如今，大多数汽车都设计成能够承受强侧风。即便如此，高车身的车辆，如大型货车和摩托车，仍然存在风险。现代重型货车使用 ABS 来为车轮施加刹车，并在高速公路上应对强风时帮助卡车保持在直线和狭窄的道路上行驶。