Honda Stylo 160 踏板车评测

印度为本田申请了 Stylo 160 的设计专利；这家日本公司随后在印度尼西亚以 27,745,000 印尼盾（不含税）的价格销售这款时尚的摩托车，约合人民币 144,348 元。这款踏板车采用 CVT 变速箱，搭载 156.9 cc 水冷单缸发动机，额定功率为 15.4 PS，扭矩为 13.8 Nm。除了伸缩式前叉外，Stylo 160 在后轴上还有一个悬挂单元。因此，它配备了双通道 ABS（防抱死制动系统）和 CBS（联动制动系统）。另一方面，CBS 版本在前轮制动杆处采用鼓式制动器，前部为 190 毫米的盘式制动器，而 ABS 版本在两端均配备 220 毫米的盘式制动器。在道路上行驶时，它使用合金轮毂，轮胎尺寸为 110/80 R12 或 130/70 R12。

Stylo 160 还配备了全 LED 灯，以及另一个 LED 仪表组，其中包括带燃油表的车速表、里程表和行程表等；因此，所有功能都是数字化的。无钥匙进入和 USB 充电器也是它提供的其他功能。尽管本田在印度为其踏板车申请了专利，但 150cc 以上踏板车的市场仍然狭窄，这表明水冷会增加成本，因此不太可能在国内推出。或者，本田可能只是为了保护其对该型号的知识产权，正如我刚才所说。但如今我们无法确定本田的任何车辆是否一定会进入我们的市场，因为最近该公司的一些举动很奇怪，例如推出了专为英国青少年设计的 NSC50R 踏板车，或者设计了 CRF1000L Africa Twin。此外，销售数据显示 150-160cc 的踏板车并非大众市场车辆。

本田历史

本田（Honda Motor Co., Ltd.）是一家生产汽车、摩托车和电池驱动设备的日本跨国企业集团。公司总部位于日本东京港区。自 1959 年以来，本田一直是全球领先的摩托车制造商，到 2019 年底已生产 4 亿辆。它也是全球最大的内燃机制造商，年产量约 1400 万台。2001 年，本田成为日本第二大汽车制造商。2015 年，本田是世界第七大汽车制造商。本田是第一个于 1986 年推出专属高端品牌 Acura 的日本汽车制造商。除了主要的汽车和摩托车业务外，本田还生产园林设备、船用发动机、个人水上摩托、发电机和其他产品。自 1986 年以来，本田一直在研究人工智能和机器人技术，并于 2000 年推出了 ASIMO 机器人。

他们还通过成立 GE Honda Aero Engines（2004 年）和本田 HA-420 HondaJet（2012 年投产）进入了航空航天领域。本田在中国有两个合资企业：东风本田和广汽本田。2013 年，本田将其约 5.7%（68 亿美元）的收入用于研发。2013 年，本田成为第一个成为美国净出口商的日本汽车制造商，出口了 108,705 辆本田和讴歌汽车，而仅进口了 88,357 辆。本田的创始人 Soichiro Honda（1906-1991）一生对汽车充满热情。他曾在 Art Shokai 车库担任机械师，改装汽车并参加比赛。1937 年，Honda 在加藤四郎的支持下创立了 Tōkai Seiki（东海精机）。公司在 Art Shokai 车库生产活塞环。在初步失败后，Tōkai Seiki 获得了为丰田提供活塞环的合同，但后来因产品质量不佳而失去了合同。在没有毕业的情况下上过工程技术学校，并在日本各地工厂参观以更好地理解丰田的“五个为什么”质量控制流程后，Honda 于 1941 年能够通过自动化流程大规模生产丰田认可的活塞环，该流程甚至可以雇佣二战时期的非熟练工人。

结论

本田的 Stylo 160 是一款时尚的踏板车，搭载 156.9 cc 水冷发动机、CVT 变速箱和现代制动系统，在印度尼西亚的售价约为 144,348 卢比。尽管它拥有全 LED 照明、数字仪表、无钥匙进入和 USB 充电等卓越功能，但印度 150cc 以上踏板车的市场很小，因此在国内上市的可能性不大。相反，本田似乎正在保护其知识产权。本田的市场策略仍然难以预测，其独特的车型如在英国推出的 NSC50R 和 CRF1000L Africa Twin 就证明了这一点。此外，销售数据显示，150-160cc 的踏板车在印度并非大众化车型。