Fair（公平的）与Fare（票价）的区别

2024年10月4日 | 阅读 7 分钟

Fare 和 fair 发音相同，并且在各种词性中有许多不同的含义。因为“fare”和“fair”听起来一样，并且根据使用方式的不同意思也不同，所以很容易混淆。它们可以是名词、形容词或动词，这使得事情更加复杂。所以，要弄清楚它们在不同句子中的含义，可能会有点让人头疼！

在本文中，我们将解释它们的区别，提供大量示例，并提供一个简单的指南，根据您想要表达的意思来建议您使用哪个词。坚持看到最后，您将了解两者之间的区别。

Fair

集市（古语：faire 或 fayre）是指人们为了各种娱乐或经济目的而聚集的场所。集市通常是暂时的，固定的时间从一个下午到几周不等。集市展示各种各样的商品、产品和服务，还设有竞赛、展览和教育活动。集市可以有主题，专注于特定行业或爱好。

集市的历史

动物展览在集市上很常见，在比赛前，动物会被主人精心打扮。

《马展》，罗莎·邦纳（1852-1853）的作品

法国画家罗莎·邦纳（Rosa Bonheur）令人印象深刻的作品《马展》（The Horse Fair）于1852年开始创作，并于1853年在著名的巴黎沙龙首次亮相。

罗马时期的集市是节日，在此期间，劳务和商业（包括法院）都暂停了。罗马帝国犹太省的犹太拉比禁止犹太人在特定城镇参加宗教集市，因为这违反了犹太教的合法习俗。

许多集市在中世纪时期作为临时市场出现，它们对于长途和国际贸易尤其重要，因为批发商长途跋涉，常常需要数天才能到达集市，在那里他们可以肯定地找到他们想购买或出售的人。最著名的是法国北部的香槟集市，持续约六周，吸引了来自欧洲各地的商品和客户。

德国法兰克福书展，如今是出版界最大的贸易展会，始于12世纪，当时是一个手抄本图书集市。

集市经常与特定的基督教节日相关联，例如当地教堂的圣徒日。据记载，英格兰的Stagshaw 从1293年开始每年举办包括牲畜销售在内的集市。除了7月4日的主要集市外，该市全年还有小型集市，专门拍卖马匹、羔羊和母羊等牲畜。

在印度，每十二年一次在阿拉哈巴德、哈里瓦尔、纳西克和乌贾因举行的Kumbh Mela 是印度最大的集市之一，2001年1月有超过4000万人参加，使其成为世界上最大规模的集会。 Kumbha 是罐子，Mela 在梵语中是集市的意思。美国的集市每年夏天吸引多达1.5亿游客。在美国的集市上，孩子们参加从小型动物饲养到机器人学的各种竞赛，而国家FFA组织和4-H则设立了经典社团。

Fare

Fare 是指一个人为使用公共交通系统（如火车、公交车或出租车）而支付的费用。在航空运输方面，通常使用“机票”（airfare）一词。票价结构是确定每位乘客在使用运输工具时应支付多少费用的系统。联程行程是指使用公交系统从A点到B点的行程。即使乘客在行程中需要多次换乘，该行程在系统中仍被视为一次联程行程。

Fare 的用途

支付的票价有助于支付交通系统的运营成本，这些成本可能是部分（如政府资助的系统）或全部。在北美和欧洲，票箱收入回收率通常在30%到60%之间，亚洲的一些火车系统甚至更高。有许多法律规定了票价的支付方式和时间，以及票价的有效期。

在票价可以预测的地方（例如固定票价系统），通常会提前收取。这是铁路和公交系统的一般做法，它们通常要求在登车时或之前支付票价。在出租车和其他租赁车辆（由于总费用在行程结束后才知道）中，付款通常在行程结束后进行。

一些系统将两者结合起来，例如，铁路系统要求预付最低票价（如果行程净成本超过最低票价），并在行程结束后收取额外费用。

一些系统提供免费换乘，这意味着一次购买即可在特定地理区域或时间段内旅行。这种安排对那些需要换乘一条路线以到达目的地的人来说非常方便。有时换乘只在一个方向有效，需要为往返行程支付新的票价。

罚款票价是向没有有效车票的旅客收取的票价；“标准价格”一词具有相似的含义。英国的一些火车运营公司，如South Western Railway和Southern，雇佣收入保护检查员，他们可以对没有有效车票的乘客收取罚款票价。

票价结构类型

公共交通票价根据行驶距离、服务需求和一天中的时间等因素进行定价，分为几种票价结构。

统一票价
最基本的票价结构是统一票价，对特定服务收取固定金额。例如，洛杉矶地铁的公交车或铁路线路单程票价约为1.75美元。统一票价可以按单次乘坐收取，也可以在特定时间段内（如90分钟、一天或一周）收取无限次乘坐的费用。
分区票价
分区票价系统根据旅行中可能跨越的地理划分的票价区域数量向旅客收取费用。例如，伦敦地铁票务系统以及由柏林-勃兰登堡交通协会（Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg）或巴塞罗那地铁区交通管理局（Autoritat del Transport Metropolità）运营的综合票务系统。
换乘票价
换乘票价系统根据过去的行程收费。票价结构示例包括定时换乘和预订联合换乘。
里程计费
一些交通系统根据服务起点站或停靠站与终点站之间的行驶距离收取票价。这样的系统可能会在目的地站收取出站票，以便根据行驶距离准确计费。例如，北京地铁和旧金山湾区的BART系统。
订阅票价
某些交通网络提供订阅通行证，与单独支付票价相比，这更有优势。
浮动票价
某些服务，特别是高速列车等长途运输，将根据复杂参数收取浮动票价，例如购票时间早晚或服务需求。一个显著的例子是航空公司机票。其他例子包括高速铁路服务（如欧洲之星）和区域巴士（如Megabus）。

票箱

票箱是一种收集电车、火车和公交车入站时的票价和车票的装置，无需另外的乘务员。美国和加拿大的几乎所有主要城市交通机构都使用票箱来收取或验证票款。Tom Loftin Johnson于1880年设计了第一款票箱，并用于圣路易斯汽车公司（St. Louis Car Company）的有轨电车。早期型号会收取现金并进行分类，当票款被确认或“打卡”时。二战后的后期型号配备了计数机制，可以将票款累计，以便为交通收入部门提供每班的总计。在许多情况下，票箱安全地存放货币，司机无法接触，这提高了安全性，也减少了员工的欺诈行为。